2022年上海市重大建設項目計劃

已重磅發布

內容聚焦大家關心的

科技產業、社會民生、生態文明

城市基礎設施、城鄉融合與鄉村振興等領域

一起來看看七寶鎮入選的4個項目

漕寶路快速路

漕寶路快速路西起嘉閔高架，東至桂平路，采用“地道+高架”的組合形式，快速路主線長度7.2km，跨越鬆江、閔行、徐匯三個行政區。漕寶路地麵道路改建工程西起漕寶路S20外環公路交叉口，東至漕寶路桂平路交叉口，全長約4.01千米。

主線地道和高架道路為城市快速路，設計車速60千米/小時，采用雙向6車道通行規模。改建地麵漕寶路為城市主幹路，設計車速50千米/小時，采用雙向6快2慢通行規模。

全線與嘉閔高架、S20公路和中環快速路設置3處互通立交，以及中春路西側、合川路東側和蓮花路西側共設置3對出入口匝道。

漕寶路漕河涇服務式辦公室快速路是服務於虹橋商務區的快速集散交通，該通道的建設對於市域骨幹路網完善、沿線地區交通環境提升、服務周邊經濟發展具有重要意義，並將支撐虹橋國際開放樞紐可持續發展。

機場聯絡線

上海機場聯絡線是上海市首條市域鐵路，正線全長68.6公裏，途經閔行、徐匯、浦東新區3個區，從虹橋樞紐站出發，終到上海東站，共設9個車站，設計時速160公裏，是國內首條與國鐵網絡互通互聯的市域鐵路示範工程。

機場聯絡線西段工程

機場聯絡線西段工程一標地麵區間從上海虹橋站漕河涇共享辦公租賃引出，跨越G50滬渝高速到滬鬆公路北側七寶地麵站再逐漸進入盾構區間，途經新虹街道、七寶鎮，全長4.586公裏。

機場聯絡線始自虹橋火車站，為地麵段，到七寶站開始進入地下隧道部分施工

據悉，七寶站站台設計與9號線中春路站設換乘通道換乘，目前正在進行主體結構施工，預計2022年6月份完工。

機場聯絡線計劃2024年建成投運，與虹橋機場、浦東機場、鐵路虹橋站、上海東站等主要對外交通樞紐銜接，一路串聯起上海著名旅遊景區迪士尼、張江國家級高新技術園區等明珠，還將實現與2、10、15、17等多條地鐵線路換乘。屆時，市民前往浦東、虹橋兩大機場、虹橋火車站將更為方便，而浦東、虹橋兩大機場之間單程耗時將縮短至40分鍾左右。

嘉閔線

嘉閔線工程北起嘉定區城北路站，南至閔行區銀都路站。正線全長約44公裏，投資約380.9億元。建設周期6年，計劃於2027年通車。

線路自嘉定城北路站，經新成路站、嘉戩公路站、豐茂路站、南翔站、金園五路站、金運路站、天山路站、虹橋站、迎賓三路站、滬星路站、七寶站、七莘路站、莘建路站，至閔行銀都路站（站名均為暫命名）。全線設14座地下車站，1座地麵車站。采用最高運營速度為160公裏/小時的動車組列車，快慢車組合運輸模式。

根據規劃，嘉閔線項目建成後，閔行區內銀都路站可與5號線換乘，七莘路站可與12號線換乘，七寶站可與9號線換乘，虹橋站可與2號線、10號線、17號線和機場聯絡線（在建）換乘，還能與市域線機場聯絡線的互聯互通運營，未來嘉閔線北延伸段工程還將連接江蘇省，實現跨省跨界互聯互通。

滬蘇湖鐵路

滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，設上海虹橋、鬆江南、練塘、汾湖、盛澤、南潯、湖州東（納入湖杭鐵路工程）、湖州8個車站，其中上海虹橋站和湖州站為既有車站，其他為新建中間站。

線路涉及的滬昆鐵路七寶火車站現已完成第一階段施工改造任務，由此，滬蘇湖鐵路進滬通道初步完成“騰、挪、轉、移”，為滬蘇湖高鐵建設騰出施工場地，最終將在七寶站軌道間打通一條引入上海虹橋站的進出通道。今年將完成七寶火車站滬昆線改移工程並同步施工滬蘇湖正線工程。

七寶站場中施工人員正進行道砟鋪設

滬蘇湖鐵路建成後，將成為連通上海、蘇州、湖州等長三角重點城市的重要鐵路運輸通道，與滬杭高鐵、寧杭高鐵、湖杭高鐵相連，共同構築起長三角核心區城際快速鐵路客運網絡。